Zaterdagmiddag was ik vrij, wat rondgelopen en boodschappen gedaan
Zondag naar enkele parken geweest hier in Quezon city. Het wildlife park dat weer opgenomen is binnen het Aquino park. Best grote park maar ingeklemd tussen hoofdwegen die ook op zondag toch wel druk (en lawaaiig) bereden worden.
Het wildlife refuge was gesloten! Wegens verbouwing. Stond niet bij het hek waar ik toegang moest betalen (€ 0,16!!!) Maar er waren ook in het park enkele kooien met vogels oa. de bedreigde Philipine Eagle. Mooi en groot. zie fotoos op picasa
Daarna doorgelopen naar het Memorial circle, ook een groot park. En dat leek erg op Beehive park in Beijing: veel mensen die aan het sporten waren zoals stokverdedigen, volleybal (goed!), fitness, kick-boxing. In een gedeelte was er een kinderspeeltuin met o.a. een fietsbaan. Op de gewone wegen is het erg gevaarlijk om te fietsen, je ziet zelden iemand op de fiets.
Daarna naar Trinoma, een van de twee gigawarenhuizen bij EDSA. Maar een T-shirt met daarop Manila oid hebben ze niet? Ik raakte op een gegeven moment totaal verdwaald en wist met moeite de uitgang te vinden. Wat een kastelen. Op de 4de verdieping een hele echte tuin met restaurants eromheen.
Maandag zelf met de taxi naar het kantoor, ongeveer 5km. Taxichauffeurs weten niet altijd de weg en dat duurde dit keer erg lang, maar gelukkig liet hij mij minder betalen dan op de meter stond -)) met excuses.
Weer uitgebreid gsproken met de Directrice en het duizelt me steeds meer. WFTO Asia is in principe een jonge organisatie die al veel veranderingen heeft doorgemaakt. Structuur en naam, samenstelling en strategie. Adviezen van externe (betaalde) consultants, interne notities van directieleden, etc.De vele documenten die ik nu heb zijn vaak niet gedateerd dus na enig lezen ben je de weg helemaal kwijt. Ramona weet het allemaal wel ook al werkt ze ook nog maar kort bij WFTO-A.
Ik heb vandaag een aantal pagina's gemaakt met een ordening van historie en chronologie van de belangrijkste stukken. Zodat ik ook met beide benen op de grond kan komen te staan. Morgen hoop ik verder te gaan met waar ik eigenlijk voor gekomen ben, het opzetten van een actieplan om het 'New Trading Facilitating Model' op te gaan zetten. In samenspraak met een nog op te richten werkgroep. Dat zal doorlopen na mijn vertrek hier maar via Skype kun je veel.
Zoals gezegd wat fotoos op picasa gezet
Vandaag bezig geweest om een aantal stukken
dinsdag 5 oktober 2010
zaterdag 2 oktober 2010
Aan de slag!
Vrijdagmiddag eindelijk het startgesprek met Ramona, Directeur van WFTO-Asia. En dat was heel verhelderend. Eindelijk kreeg ik een beeld van de opdracht die ze voor me in petto heeft: het meewerken aan het opzetten van het zgn. New Trading Model (NTM). Dit model zou er voor moeten gaan zorgen dat de export naar ' het Noorden' (= Europa, USA en Australie) vanuit het Zuiden sterk gaat groeien. Op het congres vorige week in Bangladesh was daar een positief besluit over genomen door alle aangesloten landen (19 landen in Azie).
Ik heb zo mijn twijfels wat de achtergrond van de keuze was voor het NTM. Is dit de enige manier om te groeien. Is dit juiste oplossing? Zonder nu hier in details treden blijken deze vragen al wel besproken zijn in afgelopen voorjaar, maar zijn deze documenten niet in de voorbereidingen naar mij gestuurd. In die zin sta ik dus op grote achterstand.
Maar goed, als het congres het besloten heeft dan is er blijkbaar commitment voor deze stap. ook al betekent het dat het noveau van de handel van land naar regio wordt 'getrokken' en er centraal dus veel coordinatiewerk zal moeten worden gedaan. Gezien het grootste probleem (inflow van nieuwe klanten&orders) lijkt gecentraliseerde kracht op Marketing en Communicatiegebied wel voor de hand te liggen.
Er zullen vele producten ontwikkeld moeten worden om het NTM op poten te zetten. Van inventarisatie van -wie-kan-wat-maken-in-welke-hoeveelheden-en-kwaliteit tot het ontwikkelen en registreren van labels, verkrijgen van certificaten (vooral voor Food belangrijk), etc.
Er is een werkgroep ingesteld maar die moet nog opstarten. Lastig is dat het gaat om landsvertegenwoordigers op minimaal 2 tijdzones van elkaar dus even vergaderen is er niet bij.
Mijn bijdrage (heb ik vandaag met Ramona besproken) zal in eerste instantie het opzetten van het programma zijn om het NTM te ontwikkelen. Geen big bang maar stap voor stap met de mogelijkheid voor de Board om bij te sturen en de volgende fase pas te laten starten als de voorliggen fase netjes is afgerond en geaccepteerd.
Leren wordt een belangrijk doel/middel in dit traject. In een aantal landen landen zijn zaken op sommige onderdeen al goed geregeld, dus het uitwisselen van Best Practices is belangrijk.
Genoeg uitgelegd.
Met Ramona is het zeer prettig discussieren en ze is ook bereid om kritische kantekeningen te accepteren. En die geeft ze ook terug :-))
Dat maakt het werken zeer prettig. Tussendoor wordt er uitgebreid gelunched en over prive-zaken gesproken, ook altijd heel leuk. Voor een zaterdag was dit een zeer productieve dag!
Het weer is wat opgeknapt, beetje zon en weer ruim 30 graden. Gisteravond heeft het nog waanzinnig geregend en moest ik noodgedwongen een half uur extra in een restaurant rondhangen tot het wat minder hard tekeer ging.
Maar ach wat is tijd.
Zojuist nog 2 filmpjes op youtube gezet die een beetje een beeld geven van het verkeer bij EDSA-Noord, een stukje 7 baans weg met zij-aansluitingen. Het taxi-interieur is ook bijzonder...
Ik heb zo mijn twijfels wat de achtergrond van de keuze was voor het NTM. Is dit de enige manier om te groeien. Is dit juiste oplossing? Zonder nu hier in details treden blijken deze vragen al wel besproken zijn in afgelopen voorjaar, maar zijn deze documenten niet in de voorbereidingen naar mij gestuurd. In die zin sta ik dus op grote achterstand.
Maar goed, als het congres het besloten heeft dan is er blijkbaar commitment voor deze stap. ook al betekent het dat het noveau van de handel van land naar regio wordt 'getrokken' en er centraal dus veel coordinatiewerk zal moeten worden gedaan. Gezien het grootste probleem (inflow van nieuwe klanten&orders) lijkt gecentraliseerde kracht op Marketing en Communicatiegebied wel voor de hand te liggen.
Er zullen vele producten ontwikkeld moeten worden om het NTM op poten te zetten. Van inventarisatie van -wie-kan-wat-maken-in-welke-hoeveelheden-en-kwaliteit tot het ontwikkelen en registreren van labels, verkrijgen van certificaten (vooral voor Food belangrijk), etc.
Er is een werkgroep ingesteld maar die moet nog opstarten. Lastig is dat het gaat om landsvertegenwoordigers op minimaal 2 tijdzones van elkaar dus even vergaderen is er niet bij.
Mijn bijdrage (heb ik vandaag met Ramona besproken) zal in eerste instantie het opzetten van het programma zijn om het NTM te ontwikkelen. Geen big bang maar stap voor stap met de mogelijkheid voor de Board om bij te sturen en de volgende fase pas te laten starten als de voorliggen fase netjes is afgerond en geaccepteerd.
Leren wordt een belangrijk doel/middel in dit traject. In een aantal landen landen zijn zaken op sommige onderdeen al goed geregeld, dus het uitwisselen van Best Practices is belangrijk.
Genoeg uitgelegd.
Met Ramona is het zeer prettig discussieren en ze is ook bereid om kritische kantekeningen te accepteren. En die geeft ze ook terug :-))
Dat maakt het werken zeer prettig. Tussendoor wordt er uitgebreid gelunched en over prive-zaken gesproken, ook altijd heel leuk. Voor een zaterdag was dit een zeer productieve dag!
Het weer is wat opgeknapt, beetje zon en weer ruim 30 graden. Gisteravond heeft het nog waanzinnig geregend en moest ik noodgedwongen een half uur extra in een restaurant rondhangen tot het wat minder hard tekeer ging.
Maar ach wat is tijd.
Zojuist nog 2 filmpjes op youtube gezet die een beetje een beeld geven van het verkeer bij EDSA-Noord, een stukje 7 baans weg met zij-aansluitingen. Het taxi-interieur is ook bijzonder...
vrijdag 1 oktober 2010
Taal vulkaan
Philipijnen ligt op de zgn. ring of fire, een cirkel van Nieuw Zeeland-Indonesie-Japan-Alaska-Californie-Chili waar de pacifiche aardschol op andere botst. Wat leidt tot aarbevingen (recent Chili, Nieuw Zeeland) en vulkanen.
De vulkaan Taal is een van de actievere vulkaan (naast de Pinatubo) van de Philipijnen. Ze is al een aantal keer ontploft en recent nog bijna.
Noot: ik ben recent in Chili en Nieuw Zeeland geweest, evenals op andere plaatsten waar (zeer) kort daarna een grote ramp plaatsvond (o.a. Bam). Dus ze zijn hier gewaarschuwd!
Donderdag heb ik het gebied rond de vulkaan bezocht. Een mooi foto en uitleg staat op wikipedia.
Ze ligt op 70 km Zuid van Manila. Dat is op 3 uur rijden van mijn hotel: 2 uur om de metropool uit te komen, 1 uur op snelweg/lokale weg. (Verkeer is een ramp in Manila: gemiddelde snelheid in de spits is nog geen 5 km, continu lane-switching, rijden op de busbaan, etc. Maar toch opvallend zo weinig kapotte zijspiegels, er wordt altijd op het laatste moment geremd om de boel heel te houden).
Bij de caldera aangekomen begon het regenen, dus ik besloot om geen boottocht naar de centrale krater te maken. Heerlijk gegeten in het beroemde restaurant Josephine, met uitzicht op het meer. Dat dacht ik maar met regen kwam er nu ook mist, dichte mist.
Doorgereden naar Taal, een dorp aan de zuidkant van de krater dat al een keer (1754) totaal verwoest is. Hier staat de grootste kerk van Azie, gebouwd na de 1754 verwoestingen. Inderdaad, gigantisch groot. Aan de buitenkant ziet het er niet echt uit als een kerk (zie ook fotoos op picasa)
Met enige moeite T-shirt gescoord op de lokale markt en weer terug naar Manila.
Vandaag vrijdag regent het nog steeds, het zal zeker 24 uur blijven regenen is voorspeld. Buiten is het tropisch vochtig, papier verslapt in je handen. Ik ga zo naar het kantoor van WFTO-Asia, (eindelijk) een gesprek met de Directrice over de opdracht. Spannend!
De vulkaan Taal is een van de actievere vulkaan (naast de Pinatubo) van de Philipijnen. Ze is al een aantal keer ontploft en recent nog bijna.
Noot: ik ben recent in Chili en Nieuw Zeeland geweest, evenals op andere plaatsten waar (zeer) kort daarna een grote ramp plaatsvond (o.a. Bam). Dus ze zijn hier gewaarschuwd!
Donderdag heb ik het gebied rond de vulkaan bezocht. Een mooi foto en uitleg staat op wikipedia.
Ze ligt op 70 km Zuid van Manila. Dat is op 3 uur rijden van mijn hotel: 2 uur om de metropool uit te komen, 1 uur op snelweg/lokale weg. (Verkeer is een ramp in Manila: gemiddelde snelheid in de spits is nog geen 5 km, continu lane-switching, rijden op de busbaan, etc. Maar toch opvallend zo weinig kapotte zijspiegels, er wordt altijd op het laatste moment geremd om de boel heel te houden).
Bij de caldera aangekomen begon het regenen, dus ik besloot om geen boottocht naar de centrale krater te maken. Heerlijk gegeten in het beroemde restaurant Josephine, met uitzicht op het meer. Dat dacht ik maar met regen kwam er nu ook mist, dichte mist.
Doorgereden naar Taal, een dorp aan de zuidkant van de krater dat al een keer (1754) totaal verwoest is. Hier staat de grootste kerk van Azie, gebouwd na de 1754 verwoestingen. Inderdaad, gigantisch groot. Aan de buitenkant ziet het er niet echt uit als een kerk (zie ook fotoos op picasa)
Met enige moeite T-shirt gescoord op de lokale markt en weer terug naar Manila.
Vandaag vrijdag regent het nog steeds, het zal zeker 24 uur blijven regenen is voorspeld. Buiten is het tropisch vochtig, papier verslapt in je handen. Ik ga zo naar het kantoor van WFTO-Asia, (eindelijk) een gesprek met de Directrice over de opdracht. Spannend!
Abonneren op:
Posts (Atom)