dinsdag 27 september 2011

pannenwijn!

Zondag mooie wandeling gemaakt. We zijn afgezet bij Col de Jalcreste en teruggelopen. Redelijk op en neer met prachtige uitzichten over de Cevennen. Stukje Rande Grandonné 67 voor de insiders. Halverwege koffie met een kastanjepasteitje met frambozencoulis. Kastanjes genoeg in dit gebied.



Na sloop komt bouw. Vandaag bereikten we het hoogste punt. De nagels rouwen al dagen vanwege het beton maken/storten. Het lawaai neemt niet af maar eerder toe door de flex, betonmolen, kettingzaag en zaagtafel.
Maar we schieten op met mooie muurtjes, gladde vloertjes en mooi gezette tegels.

Wat fotoos van de bouw, spreken voor zich.


één van de drie poezen. zwart zwart zwart

Martina stelt een muurtje

Mistig in de ochtend??

Nee! Remco is aan het flexen!!


Overzicht over de bouw

Werkoverleg: maatvoering in het werk

Dak op de balken: hoogste punt!

Ingelegd natuurstenen vloertje (Else)

Zarina - Else - Aart





vrijdag 23 september 2011

Beulen in de Cevennen

Net als in mei zijn we weer 10 dagen aan het werk op La Combe de Ferrière in de Cevennen. Grote klus is de gedeeltelijke sloop en daarna herbouw van het sanitair-gebouw.
Via Gent gereden s'avonds Belgische frieten met vlees op een trieste kermis.

De snelweg door het Massif Central is mooi maar erg bochtig. Bij aankomst was er net een helicopter bij de buren iemand aan het optakelen. Spectaculair! Wat een cowboys die gasten maar ook vaklui.






Het sloopwerk is veel lawaai van de kango en smerig werk. Maar dat is nu gebeurd en vandaag hebben we een begin gemaakt met het opbouwen: muurtjes metselen en een vloer storten.
Morgen spierpijn .





Kolibri vlinder





Gerben aan het slopen



Dakspanten loshalen





Beton aanmaken



Ochtendgloren


Morgen hebben we vrij en gaan we een bergwandeling maken. Het weer is prima een graad of 25 en lekkere zon.

De nachten zijn doodstil en kraakhelder met prachtig uitzicht op de Melkweg. Veel zien we daar niet van, we liggen voor tienen op bed.

donderdag 15 september 2011

Busbaan Peize: een fiasco

Eind 2008 schreef ik er al over in mijn blog (helaas is dat item gewist op punt.nl) maar het blijkt toch uit te komen: de busbaan Peize-A7 werkt niet, van geen meter. Kosten *&^% miljoen.
De toenmalige wethouder (wie kent hem nog?? ik niet) vond het geen probleem, het zou de doorstroming bevorderen vooral van het Openbaar Vervoer.
Uit eigen waarneming was al duidelijk dat de busbaan niet functioneert. De busbaan wordt alleen in de ochtendspits geactiveerd (06-09 uur), maar ik heb er nog geen bus op gezien. De herfstbladeren liggen erop en worden er niet afgereden door de bussen. De dubbele kruising in Peize en Peizermade is een constructie van  ....  en duur met stoplichten en afstandsbediening. En in de winter (met sneeuw en ijzel) moet er apart gestrooid worden voor 3, 2, 1 of 0 bussen die er gebruik van maken. Kortom, weggegooid geld.

Maar vandaag stond het op ditispeize.nl



Buschauffeurs begrijpen busbaan ook niet
De door, voor bussen, rood licht rijdende bus zal bij Peizermade achteraan in de file aansluiten



De miljoenen kostende busbaan blijkt totaal niet te functioneren. Op het moment dat er richting de A7 een file ontstaat gaat het verkeerslichtensysteem in werking.
Op de foto is te zien dat de vooraankondiging (zwart/witte paal) voor de bus aangeeft dat de bus naar links de busbaan op moet.
De lampjes op de verkeerslichtinstallatie staan voor de bus op rood. De bus dient te stoppen, voor tegemoet komend verkeer gaat het licht dan op rood, waarna de bus wit licht krijgt om de busbaan op te rijden. Dit kan ook geautomatiseerd, waardoor de bus niet hoeft te stoppen, echter bij oplevering van het systeem bleek de software van de Q-bussen hiervoor niet in orde. Een paar chauffeurs gevraagd naar de werking van de busbaan gaven aan dit niet te weten, 'welke busbaan?' was nog wel de meest zeggende.